Sicherheit hat im Flugverkehr oberste Priorität.

Die Flughafen-Feuerwehr hat großen Anteil an der Gewährleistung der Sicherheit

 auf dem Flughafengelände und bei der vorbeugenden Brandbekämpfung.

Die Internationale-Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO)  gibt Richtlinien für den Brandschutz

auf Flughäfen vor.  Diese Richtlinien und Empfehlungen regeln, wieviele Fahrzeuge und

welche und wieviel Löschmittel für den Flugzeugbrandschutz auf Flughäfen notwendig sind.

Je nach Größe und Anzahl der Flugzeuge am Platz teilt die ICAO die Flughäfen in zehn Kategorien ein.

Der Flugplatz Cottbus - Drewitz ist nach den Richtlinien der ICAO in die Kategorien 4 eingestuft.

(Bei Trainingsflügen der Airlines kann bis zur Kategorie 7 aufgestockt werden)

Anhang 14 Tafel 9-1 nach ICAO

Einstufung der Flugplatzkategorie für Rettung und Brandschutz

Kategorie

Gesamtlänge des Luftfahrzeuges

Größte Rumpfbreite

1	0  bis    9 m	2 m
2	9  bis  12 m	2 m
3	12  bis  18 m	3 m
4	18  bis  24 m	4 m
5	24  bis  28 m	4 m
6	28  bis  39 m	5 m
7	39  bis  49 m	5 m
8	49  bis  61 m	7 m
9	61  bis  76 m	7 m

Das Ausbildungs-Profil der Mannschaft

Die Ausbildung der Flughafenfeuerwehr richtet sich nach den Vorgaben der ICAO und der ADV

(Arbeitskreis deutscher Verkehrsflughäfen). Die Ausbildung setzt sich aus zwei Teilen zusammen:

Richtlinien der Freiwilligen Feuerwehren

Flughafenspezifische Ausbildung

Grundausbildung	Flugzeugbrandbekämpfung bei der
Truppführer	Flughafenfeuerwehr in Frankfurt
Sprechfunker
Atemschutz
G-26.3 tauglich
Maschinist
Erste-Hilfe Ausbildung
Gruppenführer (Landesfeuerwehrschule )

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